SSS-Prüfung bestehen –Meteorologie souverän meistern.
Wetterkunde ist beim SSS ein eigenständiges Prüfungsfach mit eigener Bestehensgrenze von 65% – und wird in Freitext abgefragt, auf deutlich höherem Niveau als beim SKS. Mit Wetterkurs lernst du die Konzepte wirklich verstehen, nicht nur auswendig.
Was kommt in der SSS-Prüfung?
Vier schriftliche Pflichtfächer mit Freitextantworten und eigener Bestehensgrenze. Wetterkunde macht 20 von 140 Punkten aus – wer hier scheitert, muss zur mündlichen Nachprüfung.
Wetterkunde
20 von 140 Punkten – eigenständiges Pflichtfach
- Synoptische Wetterkarten lesen
- Frontenanalyse und -prognose
- Wolkenkunde nach WMO (alle 10 Typen)
- Gewitterentstehung und Böenvorhersage
- Beaufort-Skala und Windschere
- Wetterfax, NavTex, GRIB-Daten
Navigation
40 von 140 Punkten – inkl. Kartenaufgabe
- Koppelnavigation auf See
- GPS und elektronische Karten
- Gezeitennavigation
- Positionsbestimmung ohne Sicht
Seemannschaft
40 von 140 Punkten
- Kollisionsverhütungsregeln (KVR)
- Sturmsegeln und Beiliegen
- MOB und Rettungsmanöver
- Offshore-Notfallprozeduren
Schifffahrtsrecht
40 von 140 Punkten
- COLREGS international
- Radarplotting
- SOLAS und MARPOL
- Flaggenrecht und Einklärung
Schiffstechnik
Teil der Seemannschaft
- Selbststeuersysteme
- Stromversorgung und Batteriemanagement
- Notausrüstung (EPIRB, Rettungsinsel)
- Rigg und Tauwerk
Bordmedizin & Sicherheit
Notfallversorgung auf See
- Erste Hilfe an Bord
- Seekrankheit und Erschöpfung
- Notsignale und Pyrotechnik
- Überlebenssituationen
Wetterkunde: 20 von 140 Punkten, eigene Bestehensgrenze 65%, Freitextformat. Wetterkurs bereitet dich auf alle relevanten Themen vor.
Was du im Kurs lernst
Alle prüfungsrelevanten Meteorologie-Themen – strukturiert, verständlich und mit interaktiven Visualisierungen.
Atmosphäre & Luftdruck
Meteorologische Grundkonzepte, die in jeder Prüfung abgefragt werden
- Atmosphärische Schichtung
- Hoch- und Tiefdruckgebiete
- Fronten und Frontsysteme
- Isobaren und Druckgradient
Wind & Strömungen
Windgesetze, Böen und lokale Windsysteme für die Prüfung
- Buys-Ballot'sches Gesetz
- Land-See-Wind, Thermik
- Windstärken (Beaufort)
- Böenvorhersage
Wolkenkunde
Wolkenklassifikation nach WMO – ein Kernthema jeder Prüfung
- 10 Wolkentypen nach WMO
- Wolken als Wetterindikator
- Frontenwolken erkennen
- CB und Gewitterwolken
Gewitter & Gefahren
Gewitterentstehung und Sicherheitsverhalten auf See
- Gewitterentstehung und -entwicklung
- Warnsignale erkennen
- Sicherheitsregeln bei Gewitter
- Squall Lines und MCS
Wetterkarten lesen
Synoptische Karten verstehen und Prognosen ableiten
- Bodenwetterkarten lesen
- Frontenanalyse
- Isobarenabstand = Windstärke
- Wetterentwicklung ableiten
Seegang & Wellen
Seegang ist Teil des amtlichen Wetterkunde-Stoffs
- Wellenbildung und -typen
- Dünung vs. Windsee
- Wellenprognosen lesen
- Gefährliche Wellenmuster
Wetter-Apps & Tools
Digitale Helfer für Prüfung und Törnplanung
- Windy, PredictWind & Co.
- GRIB-Daten verstehen
- Wetterfax und Navtex
- Offshore-Wetterdienste
Praxiswissen
Anwendung des Gelernten in realistischen Prüfungsszenarien
- Wetterbeurteilung vor Törn
- Prüfungstypische Aufgaben
- Notfall-Szenarien
Weather Course Subscription
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- Interactive Simulations
- Progress Tracking
- Meteorology Chatbot
- Unlimited AI Cloud Recognition
- Unlimited Surface Chart Analysis
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Häufige Fragen zum SSS
Weitere Fragen? Schreib uns.
Der SSS (Sportseeschifferschein) ist ein amtlicher deutscher Sportbootführerschein für alle Meere bis 30 Seemeilen von der Festlandküste. Zusätzlich gilt er vollständig – also ohne die 30-sm-Grenze – in der Ostsee, Nordsee, im Kanal, in der Irischen und Schottischen See, im gesamten Mittelmeer und im Schwarzen Meer. Für unbegrenzte Hochseefahrt ist der SHS (Sporthochseeschifferschein) nötig.
Die Theorieprüfung besteht aus vier schriftlichen Fächern mit Freitextantworten: Navigation (40 Pkt), Seemannschaft (40 Pkt), Schifffahrtsrecht (40 Pkt) und Wetterkunde (20 Pkt) – insgesamt 140 Punkte. Bestehensgrenze: 65% pro Fach. Bei 55–64% folgt eine mündliche Nachprüfung. Dazu kommt ein praktischer Teil.
Wetterkunde ist ein eigenständiges Pflichtfach mit 20 von 140 Punkten (~14%) und eigener Bestehensgrenze von 65%. Das Niveau liegt deutlich über dem SKS: Synoptische Karten, vertiefte Frontenanalyse und marine Wettervorhersagen werden in Freitextform abgefragt.
Voraussetzung ist der SBF See. Der SKS ist nicht zwingend erforderlich, reduziert aber den geforderten Fahrtennachweis: ohne SKS 1.000 Seemeilen, davon mindestens 500 sm bereits vor der Theorieprüfung. Mit SKS genügen 700 Seemeilen, die erst zur praktischen Prüfung nachgewiesen werden müssen. Alle Meilen müssen in Seefahrtgebieten gefahren sein, Binnengewässer zählen nicht.
Der SSS gilt bis 30 sm von der Küste. Der SHS (Sporthochseeschifferschein) ist die nächste Stufe und gilt für unbegrenzte Hochseefahrt auf allen Weltmeeren. Der SHS verlangt zusätzlich astronomische Navigation (Sextant, Sternenfix) – das ist beim SSS noch nicht gefordert.
Ja. Der SSS ist ein offizieller deutscher Führerschein (SportSeeSchiffV), ausgestellt durch DMYV oder DSV. Er beinhaltet ein ICC nach UNECE-Resolution 40, das in Österreich und den meisten EU-Ländern anerkannt ist.
Wetterkurs erklärt alle prüfungsrelevanten Meteorologie-Themen: synoptische Karten lesen, Fronten analysieren, alle 10 WMO-Wolkentypen, Buys-Ballot'sches Gesetz, Windschere und GRIB-Daten. Interaktive Visualisierungen machen abstrakte Konzepte sofort verständlich – wichtig, wenn du Freitextantworten formulieren musst.
SSS-Meteorologie meistern.
Mit Wetterkurs lernst du alle prüfungsrelevanten Wetterthemen für den Sportseeschifferschein – von der Frontenanalyse bis zum GRIB-File.
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